Polestar并未将特斯拉视为竞争对手 更想吸引保时捷客户

　　销售尽可能多的汽车是绝大多数汽车制造商的愿望，但并非所有汽车制造商都对像特斯拉这样巨大的销量感兴趣，特斯拉2023年在全球销售了约180万辆汽车。Polestar（极星）拥有与特斯拉直接竞争的车型，如Polestar 2，这是一款电动车，该公司承认其目标是追赶Model 3的销量，但它希望将自己定位为更高端的车型，吸引更多来自德国三大汽车公司或保时捷等老牌高端品牌的“豪华”客户。

　　澳大利亚的《Drive》杂志采访了Polestar负责设计、创新和APAC（亚太地区）的全球传播主管格雷姆·兰伯特（Graeme Lambert），他解释了Polestar不同的关注点。他指出，特斯拉正在争取尽可能多的销量，它为大众用户提供服务，而Polestar则是“一个高端豪华品牌，因此销量目标与之相符”。

　　Polestar的年度销售目标不那么雄心勃勃，2025年的年度销量目标为15.5万-16.5万辆汽车。这远低于特斯拉，在今年第一季度，特斯拉预计今年的销量约为220万辆。该公司生产的汽车数量超出了需求量，现在特斯拉正在为那些购买库存车辆的人提供大幅折扣。

　　特斯拉以其出人意料且经常性的大幅折扣而闻名，这是Polestar无法匹敌的商业模式的另一部分。兰伯特提到Polestar的一款新车型Polestar 4是特斯拉Model Y的直接竞争对手，至少在尺寸和范围方面是如此。不过，他解释说，Polestar实际上希望它能吸引保时捷Macan EV买家，这是另一种尺寸与Model Y相似的电动汽车，但价格要贵得多。

　　尽管Polestar最初是作为沃尔沃的运动型电动汽车衍生品而存在，但沃尔沃最近宣布，它没有计划继续在经济上支持Polestar。该公司仍归沃尔沃母公司吉利所有，并宣布已获得维持运营所需的部分资金。未来，我们可能会看到Polestar和沃尔沃销售的车辆之间存在更大的差异，尽管它们仍将共享平台和技术。

　　Polestar 4电动轿跑车起价为56300美元（约合人民币40.74万元），但双电机性能规格最高可达74300美元。这使得它比特斯拉Model Y贵一些，后者的基本型号售价为44990美元。但它的起价低于保时捷Macan EV，起价为78800美元（Macan Turbo起售价为105300美元）。

　　Polestar还在开发与保时捷Taycan竞争的车型，称为Polestar 5，预计将于今年年底投入生产。预计起价约为100000美元（约合人民币72.36万元，与Taycan一样），顶配时可提供近900马力的动力，并配备103千瓦时的电池组，其EPA续航里程将超过300英里。它也将成为Model S的竞争对手，但特斯拉的大型轿车要便宜得多，起价为76630美元。